旺報【記者陳秀玲／綜合報導】
大陸雖然汽車熱銷，但為長途駕車者提供餐飲、住宿等服務尚處於起步階段。儘管潮白河公園是著名旅遊景點，卻沒有公共廁所，汽車俱樂部不得不用4輛車圍成一個臨時廁所；在外過夜的郊遊計畫，則常因投宿的家庭旅館沒有暖氣設備不得不放棄。
八成車主 為首購族
美國汽車諮詢公司Alix Partners駐上海的伊沃．瑙曼（Ivo Naumann）表示，中國汽車市場蓬勃發展，經銷商將是首批受益者之一，儘管銷售新車的利潤率較低，但隨著上路汽車日漸折舊老化，利潤較高的服務及維修需求將獲得提升，經銷商的盈利能力也會激增，「2、3年後，中國汽車經銷商將經歷前所未有的繁榮。」
中國北方最大的寶馬（BMW）特許經銷商──燕駿集團（Yanjun Auto）董事長馬凱霆（Mark McLarty）表示，中國汽車售後市場的發展比當年的美國更快，而且有許多不同之處。馬凱霆分析中國的購車者：他們更年輕，沒有品牌忠誠度，更沒有經銷商忠誠度。
從汽車金融、保險到事故維修，一切都不一樣。中國的汽車繁榮已有10年，但大約五分之四的人還是首次購車。中國寶馬汽車金融公司（BMW Automotive Finance）總裁科迪（Kirk Cordill）表示：「我們75%的客戶都在35歲或35歲以下。我們不得不向客戶解釋什麼是貸款，以及為什麼要貸款。」為了向沒有任何信用歷史的客戶群提供服務，公司有時會「家訪」以確定客戶是否住在他們所說的地方──在美國，只有收回汽車時才會這樣做。
裝飾費 直追購車款
馬凱霆在經銷店裝了一面玻璃牆，讓客戶能看到正在保養的汽車。他表示，這是因為「中國人不信任機械師」。馬凱霆在北京一家分店租了一條跑道，讓客戶能夠以在北京壅堵的道路上通常無法獲得的速度體驗汽車的性能。在一個大多數駕駛員都是新手、事故率很高的國家裡，他的生意還包括一家24小時營業的噴漆和車身廠房。
燕駿集團寶馬Mini品牌銷售總監張心怡表示，客戶在配件方面的品味會隨時間改變。例如，去年流行的是訂製車頭燈和座椅套；今年則是貼紙，包括慶祝中國兔年的兔子形狀貼紙。她強調，有人花在裝飾上的錢抵得上最初購車的費用。
在北京四元橋戶外汽配市場的一家商店裡，3名工人正將人造皮革縫進一位寶馬車主訂製的座椅套裡，因車主希望她的寶馬5系的淺棕色內裝保持潔淨。汽配店經理嚴紅梅（音譯）表示：「80後和90後希望將自己的汽車個性化。他們對車頭燈、喇叭和視頻系統都進行個性化處理，甚至重新噴漆以彰顯個性。」
在隔壁的車行，21歲的顧客Andy Bai自豪地指著自己以愛心裝飾的新大眾（Volkswagen）高爾夫（Golf）汽車。貼在引擎蓋上的鉻合金字母，拼出他和女友Vera兩人名字浪漫交纏的「Verandy」。他表示：「這樣人們就會知道這是我的汽車，體現了我的個性。」
免費道路救援 獲青睞
《重慶晚報》報導，近年來，各種為汽車配套的改裝店、美容店愈來愈多，競爭激烈、生意難做。有一家專門從事汽車改裝美容的店為招攬客戶，想出幫汽車俱樂部會員免費道路救援的妙招，使得該店1個月內會員增加1倍。
想出這記妙招的汽車改裝美容店老闆陳南宇指出，現在各汽車改裝美容店的攬客方法包括送小禮物、免費洗車券等，但能維繫的客戶並不多。他發現，車友最害怕的是駕車到野外出事後無人救援。於是陳南宇決定針對市內越野e族、風行天下、巔峰等幾大汽車俱樂部會員，如果參加戶外活動陷車，或因車況問題拋錨、行駛中發生交通事故，一律免費救援。
陳南宇稱，實施免費救援後，不僅讓他與車友走得更近，車友對他的口碑也愈來愈好。儘管現在並沒有帶來明顯的經濟效應，但這幾個俱樂部會員車主多達數萬人，等於直接擁有了龐大的潛在客戶，估計生意會愈來愈好。
現在中國車市 如1916年美國
分析師稱，隨著中國的第一代駕車者年齡漸長，以及更多的中國人在汽車，而非自行車的背景下長大，消費模式無疑會以出人意料的方式改變。中國政府也很謹慎，不願讓上路行駛的汽車數量成長到難以控制的水平。拉索表示，隨著高鐵網路快速擴展，人們究竟是願意租車還是乘坐火車，仍需拭目以待。
汽車製造商認為，在當前「減速」的1年，中國轎車和卡車銷量將達到2000萬輛──超過美國歷史上任何時期的銷量，包括在金融危機爆發前最火爆的2007年。但是中國的汽車市場往往會打破行業預期，因此一切皆有可能。正如分析師郎學紅所說：「現在的中國就是1916年的美國。」
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